Тесты Acura RDX Turbo на диностенде

Довелось тестить давеча пару RDX. На одном их них открутили два блока управления, один с прошивкой из московской фирмы, второй от Hondata.  Результат по сути одинаковый, на выходе 205 сил, причем если крутить второй замер почти сразу после первого, потеря составляет 10-15 сил в минус.

Сваренный даунпайп для Acura RDX Turbo

Второй RDX интереснее.  На нем мы  сварили 3-х дюймовый даунпайп, к сожалению, сейчас он сужается перед выпускной трубой до стокового диаметра, но стык сделали по взрослому – при помощи V-Band Clamp и двух круглых фланцев. Также добавили хорошую гофру.

Замер мощности Acura RDX Turbo на диностенде

Даже на стоковом мозге он выдал на диностенде уже 235 сил. Поставили рефлеш Hondata и получили еще 12 сил в плюс.

Как мне кажется, в тюнинге RDXов стоит отталкиваться от хорошего выпуска с 3? даунпайпом и, в первую очередь, от другого интеркулера.  Как вариант, можно поставить фронтальник, или же интеркулер вода-воздух, чем мы и займемся в ближайшем будущем.