Злой Civic D15 176 Hp/ 180 Nm

После завершения обкатки мы решили окончательно настроить Д15 мотор, который выдал 143 силы без втека с низкой отсечкой.
Напомню, это от рождения Д15 двигатель 1990 года выпуска с одним карбюратором выдавший до тюнинга на стенде положенные ему 90 сил на 6200 rpm. В силу различных причин, хозяин авто, Илья, не пожелал идти традиционным для хонда-тюнеров путем типа B20 или K24+K20 swap, за что ему отдельное уважение.
Было принято решение строить Д15+втек.

После дино-теста сняли и разобрали мотор, блок пришлось подправить и выровнять, с годами его немного повело. Голову отвезли на портинг и работу по клапанам. Тем временем электрик сваял по сути заново всю проводку.

Собрали мотор и машину поставили на стенд, почти сразу после предварительной настройки двигатель выдал с отключенным втеком 140 сил, что дало определенный оптимизм на итоговые результаты.

И вот мотор обкатан, включаем втек. Пусто. По динорану видно, что втек не включается. Сигнал есть, карты переключаются. Меряем давление в голове – пусто. Померили внизу – 6 бар. Причина лежала в диаметре болта в масляном канале, но решили не заморачиваться и просто кинули втек-конвершн на голову.

Втек заработал как положено.

После небольшой настройки мотор выдал даже больше ожидаемого по оптимистическим прогнозам, почти 176 сил и лошадиные 180 Nm.